Стало общепринятым выбирать электрические вилочные погрузчики во многих сценариях работы с повышенными экологическими требованиями.Электрический вилочный погрузчик - это использование аккумулятора для обеспечения питания вилочного погрузчика двигателем, который преобразуется в механическую энергию.Во-первых, электрический вилочный погрузчик обычно имеет три двигателя, а именно шагающий двигатель, подъемный двигатель и рулевой двигатель.Наконец, приводная система шагающего двигателя передает крутящий момент на колесо.Подъемный двигатель напрямую приводит в действие гидравлический насос подъемной системы, он приводит в действие гидравлическую систему подъема, а двигатель рулевого управления используется для привода насоса рулевого управления в электрическом вилочном погрузчике с полностью гидравлическим рулевым управлением.С улучшением гидравлической системы подъемный двигатель и двигатель рулевого управления часто комбинируются в электрических вилочных погрузчиках с высокой конфигурацией.
Так называемый вилочный погрузчик постоянного тока относится к подъему и ходьбе с использованием двигателя постоянного тока, тогда как вилочный погрузчик переменного тока использует двигатели переменного тока для подъема и перемещения.
Чтобы разобраться в разнице, разберемся со структурой и режимом работы двигателя переменного тока (трехфазный асинхронный двигатель переменного тока) и двигателя постоянного тока.Принципы двигателя постоянного тока и двигателя переменного тока различны, и их конструкции также различны.При одинаковой мощности внешний размер двигателя постоянного тока больше, чем у двигателя переменного тока, поскольку двигателю постоянного тока требуется больше места для установки коммутатора и угольной щетки.В двигателе постоянного тока в катушках возбуждения статора установлены постоянные магниты, а на роторе - обмотки якоря.При вращении ротора постоянный ток всегда протекает через угольную щетку, которая плотно прилегает к коллектору, вызывая трение.Когда мощность батареи недостаточна или ток двигателя подъема вилочного погрузчика увеличивается, тепло коллектора увеличивается, что приводит к износу и выходу из строя щетки.
Характеристики двигателя постоянного тока определяются выходным напряжением контроллера, поэтому при низком заряде батареи выходные характеристики двигателя будут меняться.Контроллер двигателя постоянного тока представляет собой мощное высокочастотное коммутационное устройство (например, полевой МОП-транзистор), состоящее из Н-мостовой схемы, использующее технологию широтно-импульсной модуляции ШИМ, путем изменения коэффициента заполнения алгоритма управления прерывателем для регулировки скорости и ускорения. двигателя постоянного тока.Диапазон скоростей имеет определенный диапазон.Из-за зрелой технологии управления двигателем постоянного тока многие OEM-производители также стремятся использовать электрическое управление постоянным током.
Следовательно, самая большая разница между системой переменного тока и системой постоянного тока заключается в следующем:
1. Двигатель постоянного тока должен быть установлен с рулевым механизмом и угольной щеткой.Из-за влияния размера свобода конструкции транспортного средства уступает свободе двигателя переменного тока;
2. Угольная щетка двигателя постоянного тока является изнашиваемой деталью, которую необходимо обслуживать, что приводит к временным и экономическим затратам;
3. На систему постоянного тока сильно влияет мощность батареи и сила подъема, и увеличение тока приведет к соответствующим изменениям производительности.При той же емкости батареи система переменного тока будет использовать больше времени;
4. Больше движущихся частей двигателя постоянного тока, механическое трение производит много тепла, тепло, выделяемое обмоткой якоря на роторе, не может вовремя выделяться в воздух, что приводит к изменению перегрузочной способности;
5. Диапазон скоростей двигателя переменного тока шире, чем у двигателя постоянного тока с той же мощностью, лучшей адаптивностью;
6. Система переменного тока может более эффективно регенерировать энергию.Энергия инерции, вырабатываемая погрузчиком, перезаряжается в батарею, что продлевает время работы в одну смену и срок службы батареи.
7. Алгоритм управления двигателем постоянного тока является зрелым и простым, и цена электрического управления постоянным током будет соответственно снижена.
Одним словом, система привода переменного тока будет все более и более широко использоваться в качестве технологии модернизации вилочных погрузчиков.Это называется «революционная технология электрических вилочных погрузчиков в 21 веке», которая окажет определенное влияние на уровень технологий, продажи продукции, долю рынка, прибыль и даже имидж инноваций предприятий вилочных погрузчиков.В конце концов, конкуренция будущего будет больше связана с технологиями.
Taizhou Kylinge Technology Co., LTD., с передовыми технологиями производства, тонким производственным процессом, чтобы предоставить вам более качественную продукцию, приветствовать клиентов дома и за рубежом, чтобы
вести переговоры!
Время публикации: 19 июля 2022 г.